Каде е најдобро да се стажира за авиомеханичар?

За сите оние кои не се плашат да ги извалкаат рацете и облеката.
For those who are not afraid to get messy clothes and hands.

Postby zlatko83 » 20 May 2009, 12:58

kako e vo momentov vo sofija?'
posto lufthansa switzerland stopira novi primanja poradi ekonomska kriza. a istot go napravi i swiss.
zlatko83
Капетан на А380
Капетан на А380
User avatar
 
Posts: 1643
Joined: 10 Sep 2006, 15:47
Location: zuerich_schweiz

Postby zafiro301 » 20 May 2009, 19:12

zlatko83 wrote:kako e vo momentov vo sofija?'
posto lufthansa switzerland stopira novi primanja poradi ekonomska kriza. a istot go napravi i swiss.


Se utepuvaat od rabota, mislam na Lufthansa Technik, ne na prevoznikot. Mislam deka imaat pushteno oglasi za rabota.
zafiro301
Капетан на B747
Капетан на  B747
User avatar
 
Posts: 906
Joined: 13 Mar 2007, 20:50
Location: Sofija BG, Kumanovo MKD

Postby viktor666 » 01 Aug 2009, 01:05

Vo golema zabluda ste ako mislite deka so nasive momentalni licenci moze da se raboti vo evropa !! moze samo vo ovaa nasa katastrofalna zemja i mozda nekade vo juzna afrika, saudiska arabija i slicno! A patot do licenca e trnovid do nemaj kade!
viktor666
Падобранец
Падобранец
User avatar
 
Posts: 9
Joined: 04 Jun 2009, 20:36
Location: skopje

Postby Falcon » 03 Aug 2009, 06:21

viktor666 wrote:Vo golema zabluda ste ako mislite deka so nasive momentalni licenci moze da se raboti vo evropa !! moze samo vo ovaa nasa katastrofalna zemja i mozda nekade vo juzna afrika, saudiska arabija i slicno! A patot do licenca e trnovid do nemaj kade!


А ти си во голема заблуда ако мислиш дека ова до сега не е дискутирано, анализирано, објаснето и разјаснето на форумов.
Falcon
Капетан на B747
Капетан на  B747
User avatar
 
Posts: 806
Joined: 06 Mar 2008, 19:59
Location: Macedonia

Re:

Postby ing. Velche Antevski » 10 Sep 2010, 11:41

Tanja wrote:Mozete da probate vo Lufthansa Technik vo Sofija i vo Budimpesta. Znam sigurno deka vo Budimpesta nemaa dovolno aviomehanicari, pa doagaa od Belgrad sekoj vikend i rabotea po cel den. Eve i linkovi:

http://www.lht-budapest.com/

http://www.lht-sofia.com/

Obukata (kolku sto jas znam, ne sum bas najsigurna) se vrsi vo nivnite centri vo Germanija, vo najgolem del vo Hamburg, kade sto e i sedisteto.

Obukata za mehanicari za Lufthansa Technik -Sofija se vrshi vo Institutot za Vozdushen Transport vo Sofija.
Podobro e da si na zemjata i da zalis sto ne si na neboto, odkolku da si na neboto i da zalis sto ne si na zemjata. :)
ing. Velche Antevski
Падобранец
Падобранец
User avatar
 
Posts: 20
Joined: 14 Mar 2007, 21:58
Location: Sofija, Skopje

Re: Каде е најдобро да се стажира за авиомеханичар?

Postby ing. Velche Antevski » 10 Sep 2010, 11:49

A dobro shto ste zapnale za ovie licenzi tolku? Moze sosema komotno da se raboti kako aviomehanicar i bez licenza. Znae li nekoj voopshto licenzata za shto e potrebna ?
Podobro e da si na zemjata i da zalis sto ne si na neboto, odkolku da si na neboto i da zalis sto ne si na zemjata. :)
ing. Velche Antevski
Падобранец
Падобранец
User avatar
 
Posts: 20
Joined: 14 Mar 2007, 21:58
Location: Sofija, Skopje

Re: Каде е најдобро да се стажира за авиомеханичар?

Postby Falcon » 11 Sep 2010, 13:39

ing. Velche Antevski wrote:A dobro shto ste zapnale za ovie licenzi tolku? Moze sosema komotno da se raboti kako aviomehanicar i bez licenza. Znae li nekoj voopshto licenzata za shto e potrebna ?

Ne sfakjam dali prasanjevo e seriozno ili se seguvas so nas?
Falcon
Капетан на B747
Капетан на  B747
User avatar
 
Posts: 806
Joined: 06 Mar 2008, 19:59
Location: Macedonia

Re: Каде е најдобро да се стажира за авиомеханичар?

Postby ing. Velche Antevski » 11 Sep 2010, 15:19

Falcon wrote:
ing. Velche Antevski wrote:A dobro shto ste zapnale za ovie licenzi tolku? Moze sosema komotno da se raboti kako aviomehanicar i bez licenza. Znae li nekoj voopshto licenzata za shto e potrebna ?

Ne sfakjam dali prasanjevo e seriozno ili se seguvas so nas?

Falcon prashanjeto e sosem seriozno. Zoshto bi se seguval? Premnogu se diskutira za tie licenzi no ne mozam da razberam kako licenzata moze da te spreci da pocnes da rabotish kako aviomehanichar. Pa lugje be evropskoto avicionno zakonodatelstvo e so tolku dupki, so tolku mnogu mali temni skrieni vraticki sto covek moze mnogu vesto da gi koristi za da gi zaobikoluva zakonite se razbira. A tocno tie "zaobikolnici" se koristat od mnogu kompanii. Za da pocnesh da rabotish kako aviomehanichar moze da go napravish toa ama BEZ BUKVALNO NIKAKVA LICENZA. Se razbira deka na pocetokot parite ke ti se pomali (dodeka si bez licenzata ) no neli se od nekade treba da pocnesh. Izbijte si ja glava iluzijata deka ako nemate licenza znaci deka ne smeete da pipnete avion. Da bese taka deneska nemase da ima nitu eden aviomehanichar. Toa shto kaj nas dobivanjeto na licenza e tolku mistificirano i bara herojski podvizi e sosem druga rabota. Site dobro znaete kade lezat problemite okolu licenziranjto kaj nas. Ili ima nuzda da ve potsetam ???
Podobro e da si na zemjata i da zalis sto ne si na neboto, odkolku da si na neboto i da zalis sto ne si na zemjata. :)
ing. Velche Antevski
Падобранец
Падобранец
User avatar
 
Posts: 20
Joined: 14 Mar 2007, 21:58
Location: Sofija, Skopje

Re: Каде е најдобро да се стажира за авиомеханичар?

Postby IgorMKD » 13 Sep 2010, 19:40

Здраво Илче, ако не е проблем те молам кажи ни малку повеќе околу нашите проблеми со лиценцирањето. Овој форум служи за таа намена - да разменуваме мислења, идеи, ставови а се со цел да бидеме секој ден се поедуцирани и поспремни за светот кој толку динамично се менува а во кој ние сме, за жал, изгубени германци. Однапред благодарам!
"Igor, dojde vreme skoloto da e posledna sansa za onie koi nemaat nikakov drug talent ;)".
IgorMKD
Астронаут
Астронаут
User avatar
 
Posts: 15301
Joined: 23 Nov 2006, 14:06
Location: Автокоманда, Скопје

Re: Каде е најдобро да се стажира за авиомеханичар?

Postby zlatko83 » 15 Sep 2010, 01:06

vo momentov e segde tesko se delat otkazi kako novogodisni pokloni. se primat samo ludje so licenci i so iskustvo. situacijava vo evropa se promeni naglo za ovje 2 godini.
zlatko83
Капетан на А380
Капетан на А380
User avatar
 
Posts: 1643
Joined: 10 Sep 2006, 15:47
Location: zuerich_schweiz

Re: Каде е најдобро да се стажира за авиомеханичар?

Postby ing. Velche Antevski » 15 Sep 2010, 08:08

zlatko83 wrote:vo momentov e segde tesko se delat otkazi kako novogodisni pokloni. se primat samo ludje so licenci i so iskustvo. situacijava vo evropa se promeni naglo za ovje 2 godini.


Lufthansa Technik-Sofia pred samo nekolku dena go zatvori konkursot za primanje na rabota na okolu 50 aviomehanichari za konstrukcija, planer, sistemi i motori. Baraa strogo lica bez licenza i bez iskustvo. Imanjeto na tehnichka kultura e predimstvo no ne i uslov. Poznavanjeto na angliskiot jazik e povtorno predimstvo no ne i uslov.
Podobro e da si na zemjata i da zalis sto ne si na neboto, odkolku da si na neboto i da zalis sto ne si na zemjata. :)
ing. Velche Antevski
Падобранец
Падобранец
User avatar
 
Posts: 20
Joined: 14 Mar 2007, 21:58
Location: Sofija, Skopje

Re: Каде е најдобро да се стажира за авиомеханичар?

Postby ing. Velche Antevski » 15 Sep 2010, 08:11

Decki nekako mi deluvate razocarani. Situacijata vo avioindustrijata e fucked up ama ne e do tolku. Za se ima reshenie. Ajde glavata gore i hrabro. :)
Podobro e da si na zemjata i da zalis sto ne si na neboto, odkolku da si na neboto i da zalis sto ne si na zemjata. :)
ing. Velche Antevski
Падобранец
Падобранец
User avatar
 
Posts: 20
Joined: 14 Mar 2007, 21:58
Location: Sofija, Skopje

Re: Каде е најдобро да се стажира за авиомеханичар?

Postby Falcon » 16 Sep 2010, 22:13

ing. Velche Antevski wrote:
Falcon wrote:
ing. Velche Antevski wrote:A dobro shto ste zapnale za ovie licenzi tolku? Moze sosema komotno da se raboti kako aviomehanicar i bez licenza. Znae li nekoj voopshto licenzata za shto e potrebna ?

Ne sfakjam dali prasanjevo e seriozno ili se seguvas so nas?

Falcon prashanjeto e sosem seriozno. Zoshto bi se seguval? Premnogu se diskutira za tie licenzi no ne mozam da razberam kako licenzata moze da te spreci da pocnes da rabotish kako aviomehanichar. Pa lugje be evropskoto avicionno zakonodatelstvo e so tolku dupki, so tolku mnogu mali temni skrieni vraticki sto covek moze mnogu vesto da gi koristi za da gi zaobikoluva zakonite se razbira. A tocno tie "zaobikolnici" se koristat od mnogu kompanii. Za da pocnesh da rabotish kako aviomehanichar moze da go napravish toa ama BEZ BUKVALNO NIKAKVA LICENZA. Se razbira deka na pocetokot parite ke ti se pomali (dodeka si bez licenzata ) no neli se od nekade treba da pocnesh. Izbijte si ja glava iluzijata deka ako nemate licenza znaci deka ne smeete da pipnete avion. Da bese taka deneska nemase da ima nitu eden aviomehanichar. Toa shto kaj nas dobivanjeto na licenza e tolku mistificirano i bara herojski podvizi e sosem druga rabota. Site dobro znaete kade lezat problemite okolu licenziranjto kaj nas. Ili ima nuzda da ve potsetam ???

А јас пак толку сум запрепастен од твојот став што не знам каде да почнам и дали воопшто да дискутирам на оваа тема.

Мислам дека е ред да се прави разлика помеѓу чирак, калфа и мајстор во секој занает.
Falcon
Капетан на B747
Капетан на  B747
User avatar
 
Posts: 806
Joined: 06 Mar 2008, 19:59
Location: Macedonia

Re: Каде е најдобро да се стажира за авиомеханичар?

Postby zlatko83 » 17 Sep 2010, 08:31

da ali sve e toa ubavo, avijacija e sepak ne sigura industriska granka. :o)
zlatko83
Капетан на А380
Капетан на А380
User avatar
 
Posts: 1643
Joined: 10 Sep 2006, 15:47
Location: zuerich_schweiz

Re: Каде е најдобро да се стажира за авиомеханичар?

Postby ing. Velche Antevski » 17 Sep 2010, 10:26

De be Falcon ??? Cak pa "zaprepasten" da si !!!? Izvini za negativnite emocii sto ti gi imam sozdadeno. Daj kazi si sto mislish. Za toa sme tuka. Site na forumov ke se raduvame na tvoeto struchno mislenje.Neli toj sto ima povekje treba da dava i na drugite. Posto od skoro povtorno go koristam forumov mnogu ke ti bidam blagodaren dokolku napises i sto e tvojata potesna specijalnost i profesija za da znam so kogo diskutiram :) Definiciive za: chirak, kalfa i majstor ne mozam da gi najdam vo Evropskive zakoni....a gi nema i vo Annex-sive na ICAO...hahaha problemot vo Makedonija treba da se reshava od tockata edukacija i training.
Podobro e da si na zemjata i da zalis sto ne si na neboto, odkolku da si na neboto i da zalis sto ne si na zemjata. :)
ing. Velche Antevski
Падобранец
Падобранец
User avatar
 
Posts: 20
Joined: 14 Mar 2007, 21:58
Location: Sofija, Skopje

Re: Каде е најдобро да се стажира за авиомеханичар?

Postby brynner » 17 Sep 2010, 16:05

ing. Velche Antevski wrote:De be Falcon ??? Cak pa "zaprepasten" da si !!!? Izvini za negativnite emocii sto ti gi imam sozdadeno. Daj kazi si sto mislish. Za toa sme tuka. Site na forumov ke se raduvame na tvoeto struchno mislenje.Neli toj sto ima povekje treba da dava i na drugite. Posto od skoro povtorno go koristam forumov mnogu ke ti bidam blagodaren dokolku napises i sto e tvojata potesna specijalnost i profesija za da znam so kogo diskutiram :) Definiciive za: chirak, kalfa i majstor ne mozam da gi najdam vo Evropskive zakoni....a gi nema i vo Annex-sive na ICAO...hahaha problemot vo Makedonija treba da se reshava od tockata edukacija i training.

Извини, ама си забегал бааги.

Ако речеш дека ти лично немаш лиценца (во што се сомневам), некако и би сфатил. Ама да ја сведеш на логика „повеќе пари - помалку пари“, не ми е за машала. (Иначе, не барај џабе - ни „машала“ го нема во меѓун.стандарди.)

Дупките во европските закони ги знае тој што ги нашол, а судејќи по тонот на кој дискутираш веројатно и си ги искористил. Искрено ти се извинувам ако грешам. Во секој случај, да релативизираш правила и безбедносни ограничувања во чувствителна област како МРО нема шанси да не ти се врати по глава.

Па ти сеа види.
I am not afraid of crashing, my secret is... just before we hit the ground, I jump as high as I can.
— Bill Cosby
brynner
Капетан на Concorde
Капетан на Concorde
User avatar
 
Posts: 2542
Joined: 21 Jun 2007, 13:25

Re: Каде е најдобро да се стажира за авиомеханичар?

Postby ing. Velche Antevski » 18 Sep 2010, 15:46

brynner wrote:
ing. Velche Antevski wrote:De be Falcon ??? Cak pa "zaprepasten" da si !!!? Izvini za negativnite emocii sto ti gi imam sozdadeno. Daj kazi si sto mislish. Za toa sme tuka. Site na forumov ke se raduvame na tvoeto struchno mislenje.Neli toj sto ima povekje treba da dava i na drugite. Posto od skoro povtorno go koristam forumov mnogu ke ti bidam blagodaren dokolku napises i sto e tvojata potesna specijalnost i profesija za da znam so kogo diskutiram :) Definiciive za: chirak, kalfa i majstor ne mozam da gi najdam vo Evropskive zakoni....a gi nema i vo Annex-sive na ICAO...hahaha problemot vo Makedonija treba da se reshava od tockata edukacija i training.

Извини, ама си забегал бааги.

Ако речеш дека ти лично немаш лиценца (во што се сомневам), некако и би сфатил. Ама да ја сведеш на логика „повеќе пари - помалку пари“, не ми е за машала. (Иначе, не барај џабе - ни „машала“ го нема во меѓун.стандарди.)

Дупките во европските закони ги знае тој што ги нашол, а судејќи по тонот на кој дискутираш веројатно и си ги искористил. Искрено ти се извинувам ако грешам. Во секој случај, да релативизираш правила и безбедносни ограничувања во чувствителна област како МРО нема шанси да не ти се врати по глава.

Па ти сеа види.


Brynner,bate fala ti mnogu za pokazanoto pocutuvanje i postavenata dijagnoza. Ti so ushte nekolku od forumov ste stvarno zadnja rech(ili barem taka vie si mislite). Bas me interesira taa samodoverba na shto se dolzi? Na znaenje i iskustvo (vo sto se somnevam. RESPECT ako e taka) ili e prosto amaterizam i neinformiranost. Ili kako shto cesto se pravi na forumov e zelba za beskrajno percenje*.Verojatno toa e pricinata sto ovde diskutiraat najcesto dva-trojca. Forumov se posetuva od studenti, deca koisto mozebi vo idnina ke stanat del od avijacijata. Koga veke ne mozete da gi informirate pravilno i da gi motivirate bar ne im go krshete filmot. Me interesira zosto nikoj ne se seti da prasa kako e mozno da se raboti sosem legalno bez licenza a vednas se pocna so navredi (za koisto licno ne mi e gajle*) i omalovazuvanje (za koishto licno povtorno ne mi e gajle*). Jas napisanoto od mene mozam da go argumentiram. Mozete li i vie da go napravite istoto za napisanoto od vas? Forumov go gledam kako sredstvo za razmena za informacii. Malku e neblagodaren vasiot odnos koga covek so site vas saka da go podeli (bezplatno) skapo steknatoto znaenje i iskustvo. Se somnevam deka nekoj od vas ima videno (osven na YouTube :) ) a ushte pomalku raboteno na celosno "stripuvan" golem patnicki avion na "D-check". Se somnevam deka nekoj ima videno(osven na YouTube :) ) a ushte pomalku raboteno vo golema avio-tehnichka baza. Se somnevam deka nekoj ima videno(osven na YouTube :) ) stend za ispituvanje na motori za civilni i borbeni avioni. Se somnevam deka nekoj ima barem poseteno fabrika za proizvodstvo na delovi od konstrukcijata i sistemite na A320,B737, MiG19-MiG29.Se somnevam deka nekoj ima barem poseteno fabrika vo kojashto se sklopuvaat avioni.... Se somnevam deka nekoj ima videno(osven na YouTube :) ) kako izgleda Full Flight Simulator na A320 proizveden pred 2 meseca i kako izgleda negovoto montiranje, rabota, proverki i sertificiranje. Se somnevam deka nekoj ima raboteno na sozdavanjeto i implementiranjeto na Evropskite aviacioni zakoni. Se somnevam deka nekoj od vas ima raboteno na otkrivanje i "zapushuvanje" na dupkite vo tie zakoni. Se somnevam deka nekoj barem procedurata za sozdavanje na tie zakoni ja znae. Se somnevam deka nekoj od vas imal moznost i znaenje za da pravi sporedba na rezultatite od implementiranjeto na evropskite aviacioni zakoni vo nekolku razlicni Evropski zemji i razlichni bazi za "maintenance"... aj da prestanam do ovde. Mislam deka e dovolno. Zatoa dragi prijateli prestanete da bidete polni so sebe.Vasata gorna granica prestanete da ja nametnuvate na drugite. Avijacijata ne pocnuva na Stenkovec i ne zavrshuva na Petrovec. Ima mnogu povekje od toa. Mojata preporaka na pomladite i ambiciozni idni inzeneri sto imaat merak da se zanimavaat so avijacija e slobodno da konkuriraat na site konkursi za rabota vo nasite aviokompanii i okolnite zemji a isto taka i vo "maintenance" bazite sto se vo reonot. Za pocetok zapomnete "LICENZA NE VI TREBA" . So tekot na vremeto licenzata sama ke si dojde. Napravete iskustvo 2-3 godini. Natrupajte znaenje i iskustvo i se ke si bide na svoe mesto. Licenzata bez znaenje i iskustvo e samo noz so dve ostrici no licenza so znaenje i iskustvo e veke druga, ubava rabota. I mnogu vazno "NE VERUVAJTE NA GATALCI, VERUVAJTE NA PATALCI" . Dokolku se nadevam adminot ne go izbrise postov i na nekoj mu treba dopolnitelna informacija neka mi pise "private message" i prvo neka se predstavi bez da se krie zad avatar i nickname. Pozdrav Falcon i Brynner i .... no hard feelings....


* - рецензирано од модераторот, 20.09.2010 / edited by moderator, 20 Sep 2010
Podobro e da si na zemjata i da zalis sto ne si na neboto, odkolku da si na neboto i da zalis sto ne si na zemjata. :)
ing. Velche Antevski
Падобранец
Падобранец
User avatar
 
Posts: 20
Joined: 14 Mar 2007, 21:58
Location: Sofija, Skopje

Re: Каде е најдобро да се стажира за авиомеханичар?

Postby apo_bullseye » 18 Sep 2010, 17:07

ing. Velche Antevski wrote:Brynner,bate fala ti mnogu za pokazanoto pocutuvanje i postavenata dijagnoza. Ti so ushte nekolku od forumov ste stvarno zadnja rech(ili barem taka vie si mislite). Bas me interesira taa samodoverba na shto se dolzi? Na znaenje i iskustvo (vo sto se somnevam. RESPECT ako e taka).....


:bravo: :bravo:
apo_bullseye
Капетан на А380
Капетан на А380
User avatar
 
Posts: 1695
Joined: 26 Feb 2010, 13:53
Location: Скопје

Re: Каде е најдобро да се стажира за авиомеханичар?

Postby zafiro301 » 19 Sep 2010, 12:03

Moja preporaka do site sto imaat zelba da pravat kariera vo aircraft maintence e da napravat muabet so Velce Antevski. Covekot znae sto zboruva, pijte po kafe so nego koga e vo Skopje, retko koj od forumov moze da mu se fati na maliot prst vo pogled na kompetentnost vo ovaa oblast (zboruvam za vistinsko odrzuvanje na vozduhoplovi od kalibar na A320 i B737, ne za filozofiranje i mrsenje muda vo kafana ili pred kooperacija).
Aerospace engineers build weapons, civil engineers build targets!
zafiro301
Капетан на B747
Капетан на  B747
User avatar
 
Posts: 906
Joined: 13 Mar 2007, 20:50
Location: Sofija BG, Kumanovo MKD

Re: Каде е најдобро да се стажира за авиомеханичар?

Postby Falcon » 20 Sep 2010, 10:59

Сметам дека треба малку да ја спуштиме топката и взаемно да не се дискредитираме и напаѓаме. Мнозинството членови овде настапуваат анонимно по сопствен избор, што е сосема вообичаена работа за еден јавен интернет форум и тоа не треба да ни смета. Јас лично не чувствувам потреба овде да го рекламирам своето искуство, ниту пак да настапувам со звања и титули за читателите да знаеле кој сум и така да проценеле дали да ми веруваат. Наместо со педигре, се трудам да настапувам со своето знаење и со издржани ставови, па кој сака нека ги уважи, а кој не сака не мора.

Велко, мислам дека твојата реакција во претходното мислење е малку претерана, иако не злонамерна. Верувај дека многумина овде добро знаат за што се потребни лиценците иако не ги виделе хангарите во Софија. Убеден сум дека ние во основа се сложуваме околу улогата и важноста на дозволите, ама ти (најверојатно со намера да ги побудиш поголема заинтересираност кај помладите) малку послободно ги презентираше нештата. Сепак, работите не се баш толку лабави ниту со дозволите, ниту со работењето во странство.

Воздухопловството е високо регулирана и строго контролирана дејност, а одржувањето на воздухопловите е предмет на регулација на бројни меѓународни и национални стандарди. Значи, не е баш толку едноставно – дека можело „сосема комотно да се работи како авиомеханичар и без лиценца“.

Треба да правиме разлика помеѓу Македонија и земјите на ЕУ (вклучувајќи ја и Бугарија). На било кој од Македонија не му е лесно легално да замине на работа во земја од Европската Унија, иако во Бугарија од познати причини кои немаат врска со темава, тоа е полесно изводливо. Кога е во прашањето техничкото одржување на цивилните воздухоплови, треба да се знае дека во Македонија de jure до скоро се работеше, а de facto се уште се работи според застарена регулатива (20 и кусур години стар правилник од СФРЈ). Според таа регулатива, за да се работи на авион треба(ше) да се има дозвола. Разбирливо, на стажантите и оние кои се на обука им се дозволува(ше) да работат на воздухоплов и без дозвола, но се разбира – под надзор на лиценциран персонал. Јас сметам дека сум релативно добро запознаен и со старата и со европската регулатива т.е. со новата македонска регулатива од оваа област и можам да кажам дека тие два системи не се комплетно различни.

Можеби воздухопловната регулатива на ЕУ има пропусти, но на полето на лиценцирањето на персоналот за техничко одржување на воздухиопловите, не се големи. Регулативата на ЕУ е построга од таа на ICAO, а секако и построга и поквалитетна од старата на СФРЈ. Кај нас добивањето на дозвола воопшто не е мистифицрано и не бара никаков хероизам. Процедурата е многу прецизно дефинирана и реално остварлива за секој кој искрено сака да влезе во таа дејност. Всушност, добивањето на дозвола според стариот систем во Македонија беше далеку полесно од добивањето на дозвола според новиот (европски) систем.

Факт е дека за да се има пристап до авион и да се работи нешто не треба дозвола, и овде на станува збор за никакви скриени вратички и дупки во регулативата. Системот така е замислен и така функционира! Накратко кажано, за да „пипнете авион“ не ви треба дозвола од воздухопловните власти. Првенствено ви треба соодветна квалификација (некакво техничко образование) и се разбира - компаниска дозвола.

Сметам дека на овој форум до сега немало особен интерес за тоа што и како се работи на полето на одржувањето на воздухопловите, но оние кои се интересирале биле солидно информирани и упатени. Никој на овој форум никогаш не напишал дека за да се има пристап на авион мора да се има дозвола. Но, вистинското прашање не е што сме запнале толку за дозволите (стари или нови, се‘ едно), туку што би можел еден техничар да работи без дозвола и дали добивањето на дозволата не е еден природен пат по кој треба да напредува секој техничар и насока во која треба да му се развива кариерата? Затоа и реков, треба да се прави разлика помеѓу чирак, калфа и мајстор. Глупаво е мајсторот да ги убедува калфите и чираците дека не им треба да станат мајстори! Не велам дека сите чираци станале калфи, а сите калфи станале мајстори, ама без таа перспектива и клучен елемент на мотивација целата хиерархија на системот станува бесмислена.

Значи да – за почеток навистина не треба дозвола, за да се работи нешто на авион не треба дозвола, ама секој што сака да јаде леб од одржувањето на воздухопловите треба да размислува за тоа како да ја добие и да стане мајстор на занаетот. Тоа беше така и во стариот систем, а исто е и во новиот.

За дозволите оправдано се дискутира многу. За мене лично, авио-механичар е човек кој има дозвола и кој може да се јави во улогата на носител на одговорноста дека мојот авион е исправен. А дали авионот го прегледале и поправиле неговите помошници и ученици (калфи и чираци) или тој самиот, мене не ме интересира. Јас му плаќам нему, и тој ми ги потпишува документите. Значи, ако Луфтханза Техник барале 50 луѓе без искуство и без дозволи, тие не барале 50 авио-механичари. Тие барале 50 чираци кои ќе ги направат авио-механичари. Авио-механичар е своевидно звање и секој кој со чист образ и мирна совест се преставува како авио-механичар е лиценциран. А дозволата не доаѓа сама, без знаење и искуство. Искуството од неколку години е предуслов за да се почне со полагањето на испитите за добивање на дозволата, и се разбира се додека дозволата не се стекне, се работи без неа.
Falcon
Капетан на B747
Капетан на  B747
User avatar
 
Posts: 806
Joined: 06 Mar 2008, 19:59
Location: Macedonia

PreviousNext

Return to Механика / Mechanics

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 1 guest

cron